Quảng cáo 
Hà Phương
Trong bối cảnh du lịch toàn cầu còn nhiều biến động, Hà Nội đang bước vào giai đoạn tái định vị chiến lược. Từ điểm đến trung chuyển sang điểm ở lại dài ngày. Diễn đàn “Hiện thực hóa giải pháp tăng cường thu hút khách du lịch quốc tế đến Thủ đô Hà Nội” mở ra bức tranh toàn cảnh về những cơ hội, thách thức và vai trò then chốt của kết nối hàng không trong hành trình này.
Du lịch Hà Nội tăng trưởng với con số 7,82 triệu lượt khách
Năm 2025 được xem là một cột mốc đặc biệt của du lịch Hà Nội. Phát biểu khai mạc Diễn đàn “Hiện thực hóa giải pháp tăng cường thu hút khách du lịch quốc tế đến Thủ đô Hà Nội” do Sở Du lịch Hà Nội tổ chức sáng 17/12, ông Trần Trung Hiếu, Phó Giám đốc Sở Du lịch Hà Nội khẳng định, trong bối cảnh kinh tế quốc tế còn nhiều bất ổn, ngành du lịch Thủ đô vẫn ghi nhận những kết quả tăng trưởng ấn tượng và có chiều sâu.
Theo đó, Hà Nội ước đón trên 33,7 triệu lượt khách, tăng hơn 20% so với năm 2024. Đáng chú ý, lượng khách quốc tế đạt trên 7,82 triệu lượt, tăng 22,76% và chiếm khoảng 37% tổng lượng khách quốc tế đến Việt Nam. Tổng thu từ du lịch ước đạt hơn 134.460 tỷ đồng, tăng hơn 21% so với năm trước.
Không chỉ dừng lại ở các chỉ số tăng trưởng, vị thế của Hà Nội trên bản đồ du lịch khu vực và thế giới tiếp tục được củng cố. Thủ đô được Tổ chức Giải thưởng Du lịch Thế giới (World Travel Awards) vinh danh là “Điểm đến thành phố hàng đầu châu Á” và “Điểm đến du lịch thành phố cho kỳ nghỉ ngắn ngày hàng đầu châu Á”…
Toàn thành phố hiện có 3.761 cơ sở lưu trú với hơn 71.000 phòng, trong đó hệ thống khách sạn 4–5 sao ngày càng chiếm tỷ trọng lớn, với sự hiện diện của nhiều thương hiệu quản lý quốc tế. Đây được xem là nền tảng quan trọng giúp Hà Nội đủ năng lực đón các đoàn khách cao cấp, các sự kiện quốc tế và thị trường MICE đang tăng trưởng nhanh.
Từ lợi thế điểm đến tới bài toán “ở lại”
Tuy nhiên, phía sau những con số tích cực là một bài toán chiến lược cần lời giải rõ ràng hơn. Từ góc nhìn của ngành hàng không, ông Bùi Minh Chiến, Phó trưởng phòng Quản trị bán & tiếp thị Vietnam Airlines chỉ ra rằng hơn 70% khách quốc tế đến Việt Nam bằng đường hàng không, cho thấy vai trò đặc biệt của kết nối bay trong năng lực cạnh tranh của điểm đến.
Theo ông Bùi Minh Chiến, hàng không không chỉ là phương tiện vận chuyển, mà còn là cửa ngõ đầu tiên của điểm đến, công cụ xúc tiến thị trường quốc tế và nền tảng dữ liệu hành vi du khách.
Từ nay đến năm 2030, Vietnam Airlines đặt mục tiêu tiếp tục mở rộng các đường bay mới tới châu Âu và một số thị trường tiềm năng khác… tăng khả năng tiếp cận trực tiếp của du khách quốc tế đến Hà Nội. Tuy nhiên, ông Chiến cũng thẳng thắn nhìn nhận, thời gian lưu trú trung bình của khách quốc tế tại Hà Nội mới chỉ đạt khoảng 2–3 đêm.
Giải pháp được đại diện Vietnam Airlines đề xuất là phát triển các gói sản phẩm đồng thương hiệu, kết nối vé máy bay, lưu trú và trải nghiệm Hà Nội; nâng cao trải nghiệm tại sân bay Nội Bài và hệ thống giao thông kết nối; đồng thời đẩy mạnh xúc tiến quốc tế có trọng tâm, chuyển từ quảng bá chung sang bán các sản phẩm cụ thể, đặc biệt hướng tới phân khúc khách cao cấp, MICE và bleisure (từ ghép của “business – công việc” và “leisure – giải trí).
Ở tầm quốc gia, ông Hà Văn Siêu, Phó Cục trưởng Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam đánh giá cao quyết tâm và cách tiếp cận của Hà Nội trong giai đoạn du lịch Việt Nam đang tăng tốc mạnh mẽ. Chỉ trong hai năm 2023 – 2024, du lịch Việt Nam đã phục hồi vượt kỳ vọng, với 17,5 triệu lượt khách quốc tế năm 2024 và tiếp tục bứt phá trong năm 2025, khi đón vị khách quốc tế thứ 20 triệu, một cột mốc lịch sử của ngành.
Riêng với Hà Nội, ông Hà Văn Siêu khẳng định Thủ đô giữ vai trò đặc biệt quan trọng trong cấu trúc du lịch quốc gia: vừa là trung tâm văn hóa – chính trị, vừa là cửa ngõ đón khách quốc tế của khu vực phía Bắc. Tuy nhiên, để gia tăng sức cạnh tranh, Hà Nội cần tiếp tục tập trung phát triển sản phẩm nổi trội, đẩy mạnh liên kết vùng và thúc đẩy chuyển đổi số trong xúc tiến, quản lý và kinh doanh du lịch.
