Bài: Anh Tú
Ảnh: Quang Ngọc, Đào Cảnh, Vietravel
Với nhiều đoàn lãnh đạo, chuyên gia quốc tế hoặc đối tác nước ngoài, thương hiệu hãng Hàng không Quốc gia tự thân đã là một bảo chứng về chất lượng.
Ngày 15/12, Việt Nam đón vị khách quốc tế thứ 20 triệu tại Phú Quốc và dự kiến đến hết năm, tổng lượng khách có thể đạt 21 triệu lượt, vượt kỷ lục 18 triệu lượt của năm 2019. Tăng trưởng khách quốc tế của Việt Nam trong năm nay ước khoảng 21%, cao gấp nhiều lần mức tăng bình quân 5% của du lịch thế giới, vượt xa mức 8% của khu vực châu Á – Thái Bình Dương.
Đằng sau sự phục hồi ấn tượng này, hàng không giữ vai trò then chốt khi 85% khách quốc tế lựa chọn di chuyển bằng đường bay trong 6 tháng đầu năm. Không chỉ với thị trường inbound (du lịch quốc tế đến Việt Nam), du lịch nội địa cũng đang được định hình mạnh mẽ bởi các chuyến bay.
Từ thực tế đó, các doanh nghiệp lữ hành và chuyên gia du lịch cho rằng vai trò của hàng không – đặc biệt là hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam – mang tính quyết định trong việc định hình dòng khách, cấu trúc sản phẩm, cũng như hướng phát triển của du lịch Việt.
Làn sóng mới, đòi hỏi cao hơn
Nhìn vào con số ấn tượng năm qua, ông Nguyễn Tiến Đạt, Phó chủ tịch Hiệp hội Du lịch Hà Nội, nhận xét kết quả đáng mừng nhưng cũng đặt ra bài toán mới. Khi đã đạt quy mô đủ lớn về lượng khách, chỉ tiêu số lượng không còn là thước đo quan trọng nhất. Điều cần chuyển dịch trong giai đoạn tới là chất lượng dòng khách và mức chi tiêu tại điểm đến.
“Một khách lưu trú dài ngày, sử dụng dịch vụ cao cấp có thể mang lại giá trị kinh tế tương đương nhiều lượt khách đi nhanh, chi tiêu thấp”, ông nói.
Trong sự chuyển dịch đó, Vietnam Airlines được xem là mắt xích quan trọng. Với định vị dịch vụ và mạng bay quốc tế, Hãng phù hợp với nhóm khách trung – cao cấp, khách doanh nghiệp hay MICE (loại hình du lịch kết hợp giữa các hoạt động hội họp, khen thưởng, hội thảo, triển lãm) – những nhóm quyết định chất lượng tăng trưởng của ngành du lịch. Bên cạnh vai trò vận chuyển, Hãng còn tham gia sâu vào hoạt động xúc tiến, quảng bá điểm đến, góp phần mở rộng thị trường và xây dựng hình ảnh du lịch Việt Nam.
Cùng chung quan điểm, bà Trần Thị Bảo Thu, Giám đốc Tiếp thị – Truyền thông Lữ hành Vietluxtour, nhận định du lịch Việt Nam đang chứng kiến làn sóng dịch chuyển rõ nét sang nâng cao chất lượng và tái cấu trúc sản phẩm. Sau giai đoạn phục hồi, du khách – đặc biệt là khách doanh nghiệp và khách trung – cao cấp quan tâm nhiều hơn đến trải nghiệm trọn vẹn, tính an toàn, sự liền mạch và giá trị mang lại, thay vì chỉ lựa chọn điểm đến theo giá.
Phân khúc MICE và du lịch doanh nghiệp hiện đóng vai trò là động lực tăng trưởng quan trọng, bền vững nhất của thị trường. Đây là nhóm khách có kế hoạch rõ ràng, ngân sách ổn định, cũng như yêu cầu cao về tính chuyên nghiệp.
“Với MICE và du lịch doanh nghiệp, hàng không là trục xương sống của hành trình, không đơn thuần là phương tiện di chuyển”, bà Thu nói, nhấn mạnh chỉ một thay đổi về lịch bay, chậm chuyến cũng khiến toàn bộ trải nghiệm ảnh hưởng.
Ở góc độ này, Vietnam Airlines mang đến lợi thế nhờ mạng bay nội địa, quốc tế rộng, độ ổn định khai thác cao và hình ảnh hãng Hàng không Quốc gia. Trong các tour doanh nghiệp và MICE, bà Thu chia sẻ sử dụng Vietnam Airlines thường giúp giảm đáng kể áp lực ở khâu hậu mãi hay chăm sóc khách hàng, đặc biệt với các đoàn lãnh đạo, chuyên gia quốc tế hoặc đối tác nước ngoài, bởi thương hiệu hãng bay quốc gia tự thân đã là một bảo chứng về chất lượng.
Cơ hội và điểm nghẽn
Trong nửa đầu năm 2025, Vietnam Airlines mở mới và khôi phục nhiều đường bay quốc tế quan trọng như Bắc Kinh, Bangkok, Busan, Bali, Moscow, Kuala Lumpur, Hong Kong, đồng thời chuẩn bị khai thác các đường bay dài tới Milan và Copenhagen. Việc mở rộng mạng bay nhanh chóng tác động trực tiếp tới cách doanh nghiệp lữ hành thiết kế sản phẩm.
Với phân khúc MICE và Incentive (loại hình du lịch khen thưởng do tổ chức chi trả, nhằm ghi nhận, khích lệ và gắn kết nhân sự hoặc đối tác), Phó giám đốc Phạm Anh Vũ của công ty Du lịch Việt, nói các đường bay thẳng như từ TP. Hồ Chí Minh tới Bangkok, Busan, Bali hay Bắc Kinh giúp doanh nghiệp dễ xây dựng hành trình 2-3 điểm đến, kết hợp họp, khảo sát, du lịch, nhờ thời gian di chuyển tối ưu và lịch bay rõ ràng. Ở thị trường đường dài, các tuyến bay thẳng tới Milan, Copenhagen hay Moscow tạo điều kiện xây tour châu Âu theo cụm điểm đến, giảm nối chuyến qua hub trung gian (sân bay trung gian), nâng trải nghiệm, tăng tính cạnh tranh cho lữ hành Việt.
“Nhiều sản phẩm MICE, outbound (du lịch đưa khách trong nước ra nước ngoài) sẽ không thể thực hiện nếu không có Vietnam Airlines”, ông Vũ nói. Điều này tạo động lực nhưng cũng có thể thành điểm nghẽn khi giá vé máy bay của Hãng chiếm gần 50% giá trị các dịch vụ đầu vào – ảnh hưởng mọi mặt từ inbound, outbound hay nội địa.
Thực tế cho thấy, trong mùa cao điểm, doanh nghiệp lữ hành thường đứng trước 2 lựa chọn khó khăn: giữ giá tour để không mất khách, đồng nghĩa phần chi phí tăng từ vé máy bay có thể làm ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ hoặc tăng giá tour và chấp nhận nguy cơ mất thị trường – đặc biệt ở phân khúc khách nội địa và doanh nghiệp vừa, nhỏ.
Khi giá vé máy bay tăng cao, không ít doanh nghiệp buộc phải áp dụng giải pháp linh hoạt, chỉ sử dụng một chiều của Vietnam Airlines để vừa giữ được yếu tố thương hiệu trong hồ sơ chào bán, đồng thời kiểm soát giá tour.
Đầu tàu dẫn dắt thị trường
Từ thực tiễn đó, các doanh nghiệp lữ hành cho rằng để phát huy tốt hơn vai trò của hãng Hàng không Quốc gia trong việc dẫn dắt thị trường cần có sự phối hợp chặt chẽ và ổn định hơn về chính sách. Việc xây dựng khung giá đoàn theo mùa với thời gian hiệu lực đủ dài sẽ giúp lữ hành chủ động chào bán các sản phẩm MICE hay outbound xa.
Đồng thời, việc ưu tiên phân bổ ghế, tăng tần suất ở các khung giờ đẹp trên các tuyến du lịch trọng điểm như TP. Hồ Chí Minh – Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc hay Hải Phòng sẽ tạo thêm dư địa để doanh nghiệp xây dựng các sản phẩm du lịch chất lượng, giá hợp lý cho nhóm khách gia đình và doanh nghiệp trong nước.
“Vai trò dẫn dắt của Vietnam Airlines tạo nền tảng quan trọng cho doanh nghiệp trong sự phát triển của du lịch chất lượng cao”, đại diện Vietluxtour chia sẻ.
Trong bức tranh phát triển dài hạn của du lịch Việt Nam, chuyên gia Tiến Đạt tin hàng không là một phần quan trọng của hệ sinh thái du lịch. Khả năng kết nối và vai trò trung chuyển sẽ quyết định việc Việt Nam chỉ là một điểm đến đơn lẻ hay trở thành điểm nối trong hành trình của du khách quốc tế.
Để làm được, hệ thống hàng không, đặc biệt là Vietnam Airlines, cần đảm bảo tính ổn định và gắn kết chặt chẽ hơn với doanh nghiệp du lịch, qua đó tạo nền tảng cho mục tiêu nâng cao chất lượng tăng trưởng của ngành.
Xem thêm bài viết liên quan:
- Hợp tác chiến lược, lan tỏa yêu thương
- Vietnam Airlines bứt phá mạnh mẽ trong Quý III/2025, khẳng định vị thế tiên phong trên bầu trời quốc tế
- Đồng hành, thúc đẩy doanh nghiệp nhà nước phát triển
